费斯托气缸DSBC-50-250-PPVA-N3技术参数

• 行程

• 250 mm
  

• 活塞直径

• 50 mm
  

• 活塞杆螺纹

• M16x1.5
  

• 短型号代码

• DSBC
  

• 缓冲

• 气动缓冲，两端可调
  

• 安装位置

• 可选
  

• 符合标准

• ISO 15552
  

• 活塞杆端部

• 外螺纹
  

• 结构特点

• 缸径
  活塞杆
  缸筒型材
  

• 位置检测

• 通过接近开关
  

• 符号

• 00991235
  

• 派生型

• 一端活塞杆
  

• 工作压力

• 0.04 MPa ... 1.2 MPa
  

• 工作压力

• 0.4 bar ... 12 bar
  

• 工作模式

• 双作用
  

• 工作介质

• 压缩空气，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
  

• 工作和先导介质说明

• 可用润滑介质工作（之后须一直润滑介质工作）
  

• 耐腐蚀等级 CRC

• 2 - 中等耐腐蚀能力
  

• 环境温度

• -20 °C ... 80 °C
  

• 端位的冲击能量

• 1 J
  

• 缓冲长度

• 22 mm
  

• 6 bar 时的理论力值，返回行程

• 990 N
  

• 6 bar 时的理论力值，前进行程

• 1178 N
  

• 0 mm 行程的移动质量

• 365 g
  

• 每 10 m 行程的附加重量

• 56 g
  

• 0 mm 行程的基本重量

• 1190 g
  

• 每 10 mm 行程的额外移动质量

• 25 g
  

• 安装方式

• 要么：
  通过内螺纹安装
  带附件
  

• 气动接口

• G1/4
  

• 材料说明

• RoHS 合规
  

• 盖子材料

• 涂层压铸铝
  

• 活塞密封件材料

• TPE-U(PU)
  

• 活塞材料

• 精制铝合金
  

• 活塞杆材料

• 高合金钢
  

• 活塞杆密封刮油器材料

• TPE-U(PU)
  

• 缓冲器密封件材料

• TPE-U(PU)
  

• Cushioning piston material

• 聚甲醛
  

• 缸筒材料

• 光滑阳极氧化精制铝合金
  

• 螺母材料

• 镀锌钢
  

• 轴承材料

• POM
  

• 有环螺钉材料

• 镀锌钢

FESTO气缸根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。 气缸 下面是气缸理论出力的计算公式： F：气缸理论输出力（kgf） F′：效率为85%时的输出力（kgf）--（F′=F×85%） D：气缸缸径（mm） P：工作压力（kgf/cm2） 例：直径340mm的气缸，工作压力为3kgf/cm2时，其理论输出力为多少?芽输出力是多少? 将P、D连接，找出F、F′上的点，得： F=2800kgf；F′=2300kgf 在工程设计时选择气缸缸径，可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小，从经验表1－1中查出。Festo气缸体与气缸盖衬垫接触的表面不平,可用磨、铣的方法修复,也可用铲刀铲平,或涂上研磨膏,把缸盖放在缸体上扣合研磨。用肉眼检查各个气缸是否有划痕。如果发现有较深的划痕,应对所有气缸重新键孔。气缸孔可经两次铃磨。如果有必要时.应更换气缸体。Festo气缸体顶平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用细锉刀修平。

费斯托气缸DSBC-50-250-PPVA-N3技术参数